25 verschiedene Komponenten, viele davon in mehreren Varianten, sind die Zutaten, die für die Herstellung eines KoloFogo-Anhängers benötigt sind.

Neee, keine Angst, wir wollen nicht damit prahlen, wie viel wir zu bewältigen haben, wir dachten nur, es wäre gut, wenn sie wüssten, wie viele Materialien und Komponenten zusammengesetzt werden müssen, um einen unserer Anhänger herzustellen. Tatsache ist, dass es auf den ersten Blick nicht so aussieht. Man könnte meinen: ein paar gebogene und geschweißte Rohre. Glauben Sie mir, es wäre viel einfacher für uns – wenn es so wäre 🙂

Damit alles so funktioniert, wie es soll, und damit es lange hält und zuverlässig ist, müssen alle Teile des Rahmens aus Rohren zusammengesetzt werden, die Berechnungen und Übungen standhalten, aber gleichzeitig nicht eine Tonne wiegen. Wir schrauben nicht alles zusammen, damit es auf dem Feld quietscht und klappert, sondern wir kochen es ehrlich.

Sicher, wir machen es auf die altmodische Art, aber wir wollen sicherstellen, dass die Anhänger uns mit 100 % Qualität verlassen. Und weil wir hier produzieren, können wir allen unseren Kunden auch einen schnellen Service bieten.

Was stellen wir also eigentlich zusammen? Wenn wir ein Rezept für einen KoloFogo-Anhänger schreiben würden, wäre es eine recht ansehnliche Liste, aber das können sie selbst beurteilen:

9 Arten von Aluminiumrohren (nach Durchmesser und Wandstärke)
2 Arten von Aluminiumstangen (nach Durchmesser)
1 Art von Aluminiumstahl mit abgerundeten Kanten
4 Arten von Rohren aus rostfreiem Stahl (nach Durchmesser und Wandstärke)
8 Arten von Aluminiumausschnitten
2 Arten von Aussparungen aus rostfreiem Stahl
18 kleinere Original-Kupplungen
2 originale größere Kupplungen
1 originaler Anhängerkupplungsbügel
3 Arten von CNC-gefrästen Aluminiumteilen
2 Arten von Kunststoff-Gleitbuchsen
1 Art von Bronze-Gleitbuchsen
2 Arten von Stoffen für die Herstellung des Verdeck
3 Arten von Stoffen für die Herstellung der Babyschalle

Dazu kommt eine ganze Reihe weiterer Komponenten: Radsatz (2 x 12 Zoll, 1 x 20 Zoll), Schnellspannnaben, Dämpfer, Bremse mit Scheibe, Hebel, Kabel und Bovden, 10 Arten von Schrauben, Unterlegscheiben und Muttern, 9 Arten von kleinen Kunststoffteilen, kleines Polstermaterial (Reißverschlüsse, Klettverschlüsse, reflektierendes Band, Garn usw.) usw.

Es werden Rohre, Stangen und Jäckle benötigt:
1. in 22 verschiedene Längen geschnitten, 2. gebogen, 3. gebohrt, 4. gefräst oder auf einer Drehbank bearbeitet, 5. zu 9 Rahmenteilen geschweißt, die wir (auch in den Zeichnungen) nennen: unterer Teil mit Sitz, Rückenlehne, oberer kürzerer Teil, oberer längerer Teil, Schwinge, Achse, Zugstange, Lenkerrohr und Griff, 6. einige Teile des Rahmens nach dem Schweißen mit einer Reibahle und Gewindeschneidern reinigen, 7. die geschweißten Edelstahlgriffe mit einer Schleifmaschine nachpolieren

Anschließend müssen wir:
1. die fertigen Rahmenteile in die Lackiererei bringen, 2. die lackierten Teile zusammenbauen (verschrauben), 3. den fertigen Rahmen mit Polsterung überziehen, 4. den Dämpfer und die Bremse montieren, 5. den Rahmen mit Rädern bestücken, 6. die Einstellung der Schwinge und der Bremse testen, 7. die Funktionstüchtigkeit des Adapters und der Deichsel testen, 8. den Wagen demontieren und in einen Karton verpacken, 9. alles an den Besitzer schicken

Das war’s schon. Jetzt wissen sie wieder ein bisschen mehr 🙂